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調節閥填料处的泄露及解决办法

日期:2019-03-24 22:03 人气:
  仪表工常说的气动調節閥泄露实际包含調節閥外部泄露和調節閥内部泄露,东风調節閥公司在本文分享气动調節閥泄露的检查、处理和填料更换方法,供大家借鉴和参考。
調節閥填料处的泄露及解决办法
  1、气动調節閥外部泄露
  气动調節閥外部泄漏比较容易发现,如填料压盖没有压紧,四氟填料老化变质,密封垫片损坏。阀体与上下阀盖间紧固螺母松动等。填料压盖没有压紧除螺栓自身松动外,大多是填料没有加够,在紧固前应增加填料,采取双层或多层混合填料的方式效果较好。四氟填料受温度的影响容易老化变质,可用柔性石墨填料来代换,没有使用密封油脂的阀门,可试加密封油脂来提高阀杆的密封性能。
  更換新的填料時要把舊的填料取出來,其步驟是:把執行機構和閥體分開;拆卸上閥蓋後取出閥杆和閥芯;用一截比閥杆稍粗點的管子,從填料底部插入,用力把舊填料從上閥蓋頂部頂出來。而分離式的填料不用拆卸執行機構,用尖頭工具把舊填料挑或鈎出來。
  用在压力高、压差大场合的气动調節閥,阀杆处很容易泄漏,更换填料或压紧填料压盖后,用不了多长时间又出现泄漏,应核实調節閥的流向,“流闭型”介质是从阀芯的大端往小端流动,“流开型”介质是从阀芯的小端往大端流动。“流闭型”的可改为“流开型”来提高阀杆密封效果。该方法实际就是把阀芯前后压力P1和P2对换,当P2处于阀杆端时,阀杆的密封性好。如图10-4所示。
  2、气动調節閥内部泄露
  气动調節閥内部泄漏最明显的现象就是阀门关不死。阀内有异物导致阀门关不死的故障,大多发生在新安装使用的阀门,如工艺管道吹洗时,没有关闭調節閥前、后的切断阀,或没有走旁路。很多时候需安将阀门拆卸下来进行检查,清洗和去除堵塞物。易结晶或易堵塞的场合,可改变阀门的结构形式来减少堵寨现象,可将直通单、双座阀改为套筒阀,用有自洁性能的角形阀。
  气动調節閥前后的压差大,而执行机构输出力又不够也会出现内漏故障。应检查压差大的原因,是工艺的因素,还是选型有误,增大气动执行机构的输出力,是提高密封性能的常用方法,如调整弹簧的工作范围,改用小刚度的弹簧;增设定位器,调高气源压力;仍然没有改观时,只能改用更大推力的气动执行机构。
  阀芯或阀座腐蚀、磨损是造成阀门内漏的主要原内。维修时需要对受损的阀芯,阀座进行修复或更换,气动調節閥是由于汽蚀磨损的,可以改用流闭型阀门,在調節閥出口加装节流孔板,来保持調節閥下游侧压力超过液体的蒸气压,可防止高流速低压区地成气泡;对于大压差使用,可采用两台調節閥串联来分配和限定阀门的压降。
  3、气动調節閥不能达到额定行程
  气动調節閥使用一段时间常会出现此故障,先对阀门的行程进行调整。达不到要求,通常是执行机构或附件泄漏,执行机构弹簧的刚性达不到要求,推杆或阀杆弯曲、变形,阀芯损坏或阀芯,阀座内有杂物,介质流动方向不正确,填料摩擦力过大等原内引起的。损坏的弹簧、推杆、阀杆、阀芯、阀座应进行更换。
  檢查供氣壓力是否滿足要求;檢查執行機構戰附件是否存在泄漏,可用肥皂水進行檢查。介質流向不正確,進行反向即可。填料摩擦力過大時,可松開填料壓蓋,進行潤滑,轉動閥杆使阻力減小。不能忽視閥門定位器或電氣轉換器的正確調校,還應檢查手動機構或行程止擋器的位置是否正確,必要時進行調整。
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